Újabb fordulatot vehet a Magyar Nemzeti Galéria költözésének ügye: a legfrissebb elképzelések szerint az intézmény új épülete akár Kőbányán, az Északi Járműjavító területén, a tervezett Közlekedési Múzeum közelében is megépülhetne.
A HVG360 beszámolója szerint Baán László, a Szépművészeti Múzeum és a Magyar Nemzeti Galéria főigazgatója továbbra sem mondana le arról a tervről, amelyet a japán SANAA építésziroda készített az Új Nemzeti Galéria számára. Az eredeti elképzelés szerint az épület a Városligetben, az egykori Petőfi Csarnok helyén valósult volna meg. A Liget-projekt körüli viták és változó politikai döntések miatt azonban új helyszínek is felmerültek.
Korábban a Szabadság téri volt Tőzsdepalota is szóba került, amely Tiborcz István érdekeltségébe tartozik. A HVG szerint erről a Magyar Nemzeti Galéria hivatalosan csak sajtóhírekből értesült, noha építészeti tervek már készülhettek egy lehetséges galériás hasznosításra. Most viszont egy újabb irány látszik körvonalazódni: Kőbánya, azon belül is az Északi Járműjavító környezete.
Az Északi Járműjavító területét már korábban kijelölték az új Közlekedési Múzeum helyszíneként. A múzeum saját ismertetője szerint a kőbányai helyszínen a korábbi városligeti épülethez képest több mint két és félszer nagyobb, 13 ezer négyzetméteres kiállítótér állhatna rendelkezésre, és jóval több eredeti járművet tudnának bemutatni. A Közlekedési Múzeum nyilvános elérhetősége szerint az Északi Járműjavító a X. kerületben, a Kőbányai út 24–28. alatt található.
A kérdés most az, hogy egy országos jelentőségű képzőművészeti intézmény jól illeszkedne-e ebbe a barnamezős, ipari örökségi környezetbe. A terv támogatói szerint Kőbánya ezzel hatalmas kulturális lendületet kaphatna: a Közlekedési Múzeum és a Magyar Nemzeti Galéria együtt egy új budapesti múzeumi negyed alapját teremthetné meg. A két intézmény közös jelenléte nemcsak a kerület presztízsét növelné, hanem új látogatókat, szolgáltatásokat, közterületi fejlesztéseket és közlekedési beruházásokat is hozhatna a környékre.
A terv kritikus pontja ugyanakkor éppen a megközelíthetőség és a városszerkezeti beágyazottság. Egy nemzeti galéria nem egyszerűen épület, hanem reprezentatív kulturális célpont. Fontos, hogy könnyen elérhető legyen tömegközlekedéssel, gyalogosan, turisták számára is érthető útvonalon, és a környezete is méltó legyen hozzá. Ebben Kőbányának még lenne dolga: a térség fejlesztése nélkül a galéria könnyen elszigetelt kulturális szigetként működne.
Véleményem szerint Kőbánya jó hely lehetne — de csak nagyvonalú városfejlesztéssel együtt.
Önmagában az, hogy a Magyar Nemzeti Galéria Kőbányára kerülne, elsőre meglepőnek hangzik, de nem ördögtől való. Sőt, várospolitikai szempontból kifejezetten izgalmas lenne. Budapest túl sokáig gondolkodott úgy, hogy a nagy kulturális intézményeknek vagy a Várban, vagy a Ligetben, vagy a belváros közvetlen közelében kell lenniük. Egy nagy múzeum Kőbányán azt üzenné: a kultúra nem csak a történelmi díszletek között érvényes.
Kőbányának erős ipari múltja van, nagy területekkel, fejleszthető barnamezőkkel, közlekedési kapcsolatokkal és sok olyan városi sebbel, amelyet nem eltakarni kellene, hanem értelmes tartalommal begyógyítani. Egy országos múzeum pontosan ilyen tartalom lehetne. A Közlekedési Múzeummal együtt akár egy olyan kulturális tengely jöhetne létre, amely nemcsak kiállításokról szól, hanem városrehabilitációról is.
De van egy nagy „ha”.
A Galériát nem szabad csak úgy „kitenni” Kőbányára, mintha egy raktárat helyeznének át. Ha odakerül, akkor az egész környéket hozzá kell emelni a funkcióhoz: közterekkel, zöldfelületekkel, biztonságos gyalogos kapcsolatokkal, erős tömegközlekedéssel, vendéglátással, kulturális programokkal, világos városi koncepcióval. A múzeum nem lehet magányos épület egy félkész rozsdaövezet közepén.
Ha ez megtörténik, Kőbánya nyerhet vele. Nagyot.
Ha nem történik meg, akkor csak egy újabb félbehagyott budapesti nagyterv lesz belőle, amely papíron jól néz ki, de a város életébe nem épül be.
Címlapfotó: A Nemzeti Galéria új épületének látványterve.
Forrás: Építészfórum archívum
