Gazdaság, Környezetvédelem

Uniós közbeszerzési eljárást írt ki a MÁV-Start

  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

Húsz 200 és harminc 150 ülőhelyes új, zéró emissziós hibrid (kettős, 25 kV AC felsővezetékes és akkumulátoros üzemű) villamos motorvonat beszerzésére írt ki európai uniós közbeszerzési eljárást a MÁV-START. A tervek szerint az ötven jármű fokozatos ütemezéssel érkezne: 2023-2024-ben húsz 200 ülőhelyes, 2024-2029 között pedig további harminc 150 ülőhelyes motorvonat beszerzése történik meg.

A MÁV-START elkötelezett a rendkívül költséges és környezetszennyező dízelvontatás érdemi hányadának kiváltására zéró emissziós villamos motorvonatokkal. A kettős üzemű motorvonatok beszerzésével a járműállomány környezetvédelmi hatékonyságának jelentős javítása érhető el, az energiahatékonyság növelésével országos szinten is érzékelhető mértékben csökkenthető a jelenlegi emisszió szintje. A rendkívül elöregedett távolsági-regionális és interregionális hálózaton közlekedő eszközpark is megújulna: az elmúlt években, ebben a szegmensben zömében csak járműkorszerűsítések történtek, továbbá a Budapest elővárosából felszabaduló korszerű, illetve korszerűsített eszközök átcsoportosításával nyílt lehetőség szolgáltatásfejlesztésre. A számítások alapján jelentős, éves szinten összesen 3,6 milliárd (járművenként átlagosan 73 millió) forint közvetlen költségmegtakarításra is számítani lehet.

Mosóczi László, az Innovációs és Technológiai Minisztérium közlekedéspolitikáért felelős államtitkára hangsúlyozta: „a tavalyi év legnagyobb hosszban megvalósult vasúti fejlesztésével, a több mint 46 kilométeres Mezőzombor-Sátoraljaújhely szakasz korszerűsítésével a hazai villamosított vonalszakaszok teljes hálózathoz viszonyított aránya 41 százalékra nőtt. Azon dolgozunk, hogy a következő uniós ciklusban ez az arány mielőbb megközelítse az 50 százalékot. Az új járművek beszerzésével a szolgáltatási színvonal javul, miközben a vasút még inkább környezetkímélő alternatívát kínálhat az autózással szemben. Néhány éven belül mindenütt a népszerű motorvonatok szállítják az utasokat Budapest elővárosában, térnyerésük minden bizonnyal kedvező fogadtatásra találna a távolsági, regionális forgalomban is.”

Homolya Róbert, a MÁV elnök-vezérigazgatója elmondta: „a kettős üzemű motorvonatok alkalmazási helye erősen függ attól, hogy a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. villamosítási tervei hogyan valósulnak meg. Amíg a Balaton északi partján futó vonal csak Balatonfüredig van villamosítva, az első ütemben beszerezni kívánt 20 jármű fele a 29-es vonalon közlekedne. A másik kezdőprojekt a Budapest–Lajosmizsei vonal lehetne. Itt komplex rekonstrukció történhetne, több ütemre tagolt villamosítással, azaz már akkor korszerű hibrid járművek közlekedhetnének ott, amikor még csak a pálya egy szakaszán lenne felsővezeték. A további terveinkben a Győr-Szombathely, a Miskolc–Ózd, az Esztergom–Komárom, a Győr–Keszthely–Kaposvár–Pécs és a Szolnok–Hatvan–Somoskőújfalu vonalak szerepelnek.”

A hibrid motorvonatok egyaránt képesek lesznek a 25 kV 50 Hz feszültségű felsővezetékes, és a nem villamosított vonalakon történő üzemeltetésre és utasszállításra; hozzájárulnak a környezettudatos és energiahatékony közlekedés megvalósításához; megoldást jelentenek olyan vonalakon, ahol nincs tervezve a felsővezeték bevezetése, és ezért mozdonycserét vagy felsővezeték alatti dízel közlekedést kell igénybe venni. Az új járművek üzembeállításával érezhetően növekszik az utaskomfort; csökkennek az eljutási idők; a környezettudatos járművekkel csökken a károsanyag-kibocsátás; nő a zárt WC-k aránya vonatokon; a hazai járművek átlagéletkora ülőhelyre vetítve csökken; a járműállomány pedig korszerűbbé és homogénebbé válik. A beszerzést a vasúttársaság hitelből tervezi megalósítani.

Háttér-információk:

A kettős üzemű motorvonatok esetében alapvetően két járműtípust különböztethetünk meg. Az egyik a dízelmotoros és villamos felsővezetékes üzemű hibrid motorvonatok; a másik a zéró emissziós (károsanyag) kibocsátással rendelkező, hibrid villamos motorvonatok, amely járművek lehetnek vagy akkumulátoros és felsővezetékes üzemű villamos motorvonatok, vagy pl. hidrogén meghajtású (üzemanyag cellás) járművek. A MÁV-START akkumulátoros üzemmel rendelkező kettős üzemű villamos motorvonatokat kíván beszerezni.

Olvassa el ezt is
Hamis fertőtlenítőt kotyvasztottak Kőbányán

A Nemzeti Nyomozó Iroda információja alapján gyanú merült fel arra, hogy egy kőbányai házban hamis fertőtlenítőszert állítanak elő, amit azután Elolvasom

Online temetés közvetítés? – Riport

fovarosunkinfo.hu A koronavírus mindenre ráteszi a kezét, de lehetőséget is nyújt új dolgok kiötlésére. Online temetésközvetítés. Mikor először olvastam a Elolvasom

Vádemeléssel zárolt a Kozma utcai zendülés

A Fővárosi Főügyészség vádat emelt három férfival szemben, akik 2018. januárban ellenszegültek a büntetés-végrehajtás rendjének. A vádirat szerint 2018. január Elolvasom

Rendkívüli adomány a Dréhertől

(ÖS) Tízmillió forintot kapott rendkívüli adományként Kőbánya a Drehertől Védőfelszerelésekre és a lakosság ellátására egyaránt fordíthatja Kőbánya önkormányzata a Dreher Elolvasom

Továbbra is zérótolerancia

Arold Péter A kerületben sajnos sok olyan zeg-zug van, ami tökéletesen alkalmas illegális szemét lerakására. Kovács Róbert (Momentum) nem előszór Elolvasom

Hol szedik össze a kidobott fenyőfádat a kerületben

Előd u. - Bebek u. sarok Kőrösi Csoma sétány (játszótér) Halom u. (Öregek Otthona) Cserkesz u. - Román u. sarok Elolvasom

Civil gondolatok a környezetről – SAZ írása

Néhány napja egy kis sétát tettem gyerekkorom kedvelt helyszínén, amit mi 'Városszéli-telepiek' (most 'Kőbánya-Kertváros') a '60-as években csak 'A Patak'-nak Elolvasom

Kőbánya természetvédelmi területeit érintő M2 vasúti szárnyvonalról

Néhány információ és következtetés a Kőbánya természetvédelmi területeit érintő M2 vasúti szárnyvonalról A kettes metró és a gödöllői HÉV-vonal összekötése Elolvasom

Állatkerti séta

Arold Péter Hírek Kőbánya Kőbánya egyik legforgalmasabb központja az Állomás utca és környéke. Néhány 100 méterre egymástól virul a kerület, Elolvasom

Megéri NEM tudomást venni? Meg?

Grönlandon a klímaváltozás már ökológiai gyászhoz vezet, és egyre több helyen ez várható. Az Északi-sarkkörön jól le lehet mérni a Elolvasom

A közösség szelleme

Arold Péter A politikai hovatartozáson és szabad vélemény nyilvánításon túl nőve megint bebizonyosodott, amit én már oly régen tudok. A Elolvasom

Ismét egy újabb természetvédelmi területtel gazdagodott Kőbánya!

Agócs Zsolt Ismét egy újabb természetvédelmi területtel gazdagodott Kőbánya! Még tavaly terjesztettem be három hasonlóan fontos Elolvasom

Légiközlekedési és Repülőgépipari Tanács

Palkovics László vezetésével légiközlekedési és repülőgépipari tanácsot hozott létre az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM), a kormányzati és vállalati szereplőkből Elolvasom

Érdekel minket az ön véleménye is