Gazdaság, Környezetvédelem

Uniós közbeszerzési eljárást írt ki a MÁV-Start

  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

Húsz 200 és harminc 150 ülőhelyes új, zéró emissziós hibrid (kettős, 25 kV AC felsővezetékes és akkumulátoros üzemű) villamos motorvonat beszerzésére írt ki európai uniós közbeszerzési eljárást a MÁV-START. A tervek szerint az ötven jármű fokozatos ütemezéssel érkezne: 2023-2024-ben húsz 200 ülőhelyes, 2024-2029 között pedig további harminc 150 ülőhelyes motorvonat beszerzése történik meg.

A MÁV-START elkötelezett a rendkívül költséges és környezetszennyező dízelvontatás érdemi hányadának kiváltására zéró emissziós villamos motorvonatokkal. A kettős üzemű motorvonatok beszerzésével a járműállomány környezetvédelmi hatékonyságának jelentős javítása érhető el, az energiahatékonyság növelésével országos szinten is érzékelhető mértékben csökkenthető a jelenlegi emisszió szintje. A rendkívül elöregedett távolsági-regionális és interregionális hálózaton közlekedő eszközpark is megújulna: az elmúlt években, ebben a szegmensben zömében csak járműkorszerűsítések történtek, továbbá a Budapest elővárosából felszabaduló korszerű, illetve korszerűsített eszközök átcsoportosításával nyílt lehetőség szolgáltatásfejlesztésre. A számítások alapján jelentős, éves szinten összesen 3,6 milliárd (járművenként átlagosan 73 millió) forint közvetlen költségmegtakarításra is számítani lehet.

Mosóczi László, az Innovációs és Technológiai Minisztérium közlekedéspolitikáért felelős államtitkára hangsúlyozta: „a tavalyi év legnagyobb hosszban megvalósult vasúti fejlesztésével, a több mint 46 kilométeres Mezőzombor-Sátoraljaújhely szakasz korszerűsítésével a hazai villamosított vonalszakaszok teljes hálózathoz viszonyított aránya 41 százalékra nőtt. Azon dolgozunk, hogy a következő uniós ciklusban ez az arány mielőbb megközelítse az 50 százalékot. Az új járművek beszerzésével a szolgáltatási színvonal javul, miközben a vasút még inkább környezetkímélő alternatívát kínálhat az autózással szemben. Néhány éven belül mindenütt a népszerű motorvonatok szállítják az utasokat Budapest elővárosában, térnyerésük minden bizonnyal kedvező fogadtatásra találna a távolsági, regionális forgalomban is.”

Homolya Róbert, a MÁV elnök-vezérigazgatója elmondta: „a kettős üzemű motorvonatok alkalmazási helye erősen függ attól, hogy a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. villamosítási tervei hogyan valósulnak meg. Amíg a Balaton északi partján futó vonal csak Balatonfüredig van villamosítva, az első ütemben beszerezni kívánt 20 jármű fele a 29-es vonalon közlekedne. A másik kezdőprojekt a Budapest–Lajosmizsei vonal lehetne. Itt komplex rekonstrukció történhetne, több ütemre tagolt villamosítással, azaz már akkor korszerű hibrid járművek közlekedhetnének ott, amikor még csak a pálya egy szakaszán lenne felsővezeték. A további terveinkben a Győr-Szombathely, a Miskolc–Ózd, az Esztergom–Komárom, a Győr–Keszthely–Kaposvár–Pécs és a Szolnok–Hatvan–Somoskőújfalu vonalak szerepelnek.”

A hibrid motorvonatok egyaránt képesek lesznek a 25 kV 50 Hz feszültségű felsővezetékes, és a nem villamosított vonalakon történő üzemeltetésre és utasszállításra; hozzájárulnak a környezettudatos és energiahatékony közlekedés megvalósításához; megoldást jelentenek olyan vonalakon, ahol nincs tervezve a felsővezeték bevezetése, és ezért mozdonycserét vagy felsővezeték alatti dízel közlekedést kell igénybe venni. Az új járművek üzembeállításával érezhetően növekszik az utaskomfort; csökkennek az eljutási idők; a környezettudatos járművekkel csökken a károsanyag-kibocsátás; nő a zárt WC-k aránya vonatokon; a hazai járművek átlagéletkora ülőhelyre vetítve csökken; a járműállomány pedig korszerűbbé és homogénebbé válik. A beszerzést a vasúttársaság hitelből tervezi megalósítani.

Háttér-információk:

A kettős üzemű motorvonatok esetében alapvetően két járműtípust különböztethetünk meg. Az egyik a dízelmotoros és villamos felsővezetékes üzemű hibrid motorvonatok; a másik a zéró emissziós (károsanyag) kibocsátással rendelkező, hibrid villamos motorvonatok, amely járművek lehetnek vagy akkumulátoros és felsővezetékes üzemű villamos motorvonatok, vagy pl. hidrogén meghajtású (üzemanyag cellás) járművek. A MÁV-START akkumulátoros üzemmel rendelkező kettős üzemű villamos motorvonatokat kíván beszerezni.

Ezt is olvassa el!
Hamis fertőtlenítőt kotyvasztottak Kőbányán

A Nemzeti Nyomozó Iroda információja alapján gyanú merült fel arra, hogy egy kőbányai házban hamis fertőtlenítőszert állítanak elő, amit azután Elolvasom

Online temetés közvetítés? – Riport

fovarosunkinfo.hu A koronavírus mindenre ráteszi a kezét, de lehetőséget is nyújt új dolgok kiötlésére. Online temetésközvetítés. Mikor először olvastam a Elolvasom

Vádemeléssel zárolt a Kozma utcai zendülés

A Fővárosi Főügyészség vádat emelt három férfival szemben, akik 2018. januárban ellenszegültek a büntetés-végrehajtás rendjének. A vádirat szerint 2018. január Elolvasom

Rendkívüli adomány a Dréhertől

(ÖS) Tízmillió forintot kapott rendkívüli adományként Kőbánya a Drehertől Védőfelszerelésekre és a lakosság ellátására egyaránt fordíthatja Kőbánya önkormányzata a Dreher Elolvasom

“Önnek is szeretnénk adni virágot”

A Kőbányai Önkormányzat pályázatot hirdet "Önnek is szeretnénk adni virágot" címmel. A pályázat keretében ingyenesen biztosítunk virágokat, növényeket kerületi lakosoknak Elolvasom

Kőbányai Határ-erdő fejlesztése

Természetvédelmi célú városi erdőfejlesztést indít a Pilisi Parkerdő Zrt. Budapesten, a kezdeményezést saját forrásokon kívül a kőbányai önkormányzat és üzleti szereplők is Elolvasom

Elképesztő állapotok Kőbánya határában

Arold Péter A valamikor jobb sorsra érdemes Mirabell fürdőszobafelszerelési szaküzlet valamikor jobb sorsra érdemes hely lehetett, de mostanra egy lepukkant Elolvasom

Továbbra is zérótolerancia

Arold Péter A kerületben sajnos sok olyan zeg-zug van, ami tökéletesen alkalmas illegális szemét lerakására. Kovács Róbert (Momentum) nem előszór Elolvasom

Hol szedik össze a kidobott fenyőfádat a kerületben

Előd u. - Bebek u. sarok Kőrösi Csoma sétány (játszótér) Halom u. (Öregek Otthona) Cserkesz u. - Román u. sarok Elolvasom

Civil gondolatok a környezetről – SAZ írása

Néhány napja egy kis sétát tettem gyerekkorom kedvelt helyszínén, amit mi 'Városszéli-telepiek' (most 'Kőbánya-Kertváros') a '60-as években csak 'A Patak'-nak Elolvasom

Érdekel minket az ön véleménye is